Prueba cámaras Foss: ¿crónica de un pinchazo anunciado?

Hace unos días os comentábamos el "test" al que íbamos a someter estas cámaras. La verdad es que contábamos con hacer unos 1000 km con ellas antes de sacar conclusiones pero, finalmente, parece que no va a ser necesario. Tras apenas 300 km ya llevamos dos pinchazos: uno en cada rueda.

Las hemos montado con unas cubiertas Crossmark que habitualmente empleamos junto con unas cámaras antipinchazos con líquido y lo cierto es que, en condiciones similares, nunca habíamos pinchado dos veces en tan poco tiempo.

Por supuesto puede ser una cuestión de mala suerte, pero la sensación que nos da es la de que estas cámaras tal vez sean más resistentes a los pinchazos que unas cámaras normales pero sin llegar al nivel de unas con líquido.
Probaremos a ponerles unos parches y a seguir utilizándolas a ver que pasa pero, en principio, solo nos parece un producto recomendable para aquellas personas que estén realmente preocupadas por disminuir el peso de las ruedas.
En cualquier caso, si estáis interesados en probarlas por vosotros mismos, en la tienda podemos traerlas bajo pedido.

Probamos la mochila Shimano Unzen 10

A primera vista este producto de Shimano pinta muy bien: cuerpo elástico, cremalleras laterales para facilitar el acceso, compartimento para la bolsa de agua separado del principal, bolsillo para objetos delicados con forro polar, pequeño bolsillo con llavero, bolsillos laterales elásticos con cierre con velcro, una buena posición del la boquilla del tubo de hidratación, sujeción por arnés...

Pero lo cierto es que, después de unos cuantos meses con ella a la espalda, hay dos aspectos negativos que a nuestro entender le restan muchos puntos a a este producto.
Por un lado, aunque la mochila es ligera y cómoda, lo cierto es que el peso se "acumula" en su parte inferior lo que, junto con la falta de una correa de sujeción en esta zona, hace que la mochila se mueva demasiado hacia los lados, lo que a veces resulta bastante molesto.

Por otra parte, el tejido elástico permite variar mucho la capacidad de carga de la mochila, pero el problema está en que se descose fácilmente por los bordes (como prodréis observar en la imagen adjunta) por lo que en la práctica hay que tener cuidado de no llenarla demasiado.

Probamos los guantes de invierno Pearl Izumi Elite Softshell

Llevamos unas cuantas salidas con estos guantes, incluida la Portomarín Trophy (donde tuvieron una dura tarea intentando mantener las manos calientes) y os podemos asegurar que nos han gustado bastante.

A pesar de que puedan parecer un tanto voluminosos, no restan tacto a las manetas del freno o al cambio, protegen bien del frío y mantienen el tipo bajo la lluvia.
La zona correspondiente a la palma de las manos está acolchada con gel y, en los extremos de los dedos, disponen de un material que permite utilizarlos sin problema con pantallas táctiles de GPS, teléfono móvil, etc.

Botellín-Portabaterías

Hace unos meses os presentamos nuestro botellín-portabaterías para salidas nocturnas. Ahora que los días se nos están volviendo a quedar cortos, hemos decidido mejorarlo con la versión 2.0.

Está pensado para llevar dos baterías y poder cambiar de una a otra mediante un conmutador. Este no es un artículo que tengamos a la venta, pero no es nada complicado fabricarlo uno mismo. Si estáis interesados en intentarlo, no dejéis de pasaros por la tienda para ver el que tenemos de muestra, consultar el material necesario...

Probamos las cubiertas MIchelin Country Race'R

Después de probar este modelo de cubierta tenemos que decir que, a pesar de tener un buen agarre en casi todo tipo de terrenos y un precio muy atractivo, no nos ha parecido muy recomendable.

La razón está en la sorprendente rapidez con la que se han desgastado los tacos de la zona central de rodadura. En las imágenes adjuntas podéis ver el estado en el que estaba después de aproximadamente 600 o 700 km montada en la rueda trasera.

Nos sorprendió tanto su escasa duración comparada con otras cubiertas que utilizamos habitualmente, que repetimos la prueba con otra cubierta obteniendo similares resultados. Por esta razón y, salvo que las unidades que hemos probado pertenezcan a un lote defectuoso, no nos parece que compense montarlas por muy económico que sea su precio: en relación con los kilómetros realizados, al final resultan más económicos otros modelos con un precio de compra superior.

¿Quieres alargar la vida de la transmisión de tu bicicleta?

Te recomendamos que sigas estos dos sencillos consejos cuando vuelvas a casa después de una salida:
1.Engrasa la cadena al llegar de una ruta y no antes de salir: así evitarás que el lubricante salga disparado al comenzar a pedalear, dándole tiempo a adherirse a la cadena.

2.Deja puesto el plato pequeño y el piñón pequeño. De esta forma, como podrás observar en la foto, el muelle del desviador trasero queda sin tensión.

Probamos el cinturón Spibelt

Muchas veces salimos a correr y echamos en falta un bolsillo utilizable en la ropa; Spibelt es un cinturón con bolsillo para llevar encima lo imprescindible para correr: llaves, gel,..., cosas que no sabemos como llevarlas y que acabamos llevando en la mano o peor aún, dejando en lugares "inseguros" (como en la rueda del coche, etc), con la consiguiente incomodidad y riesgo de que "desaparezcan".

Spibelt ofrece un bolsillo con capacidad suficiente para estas cosas básicas; además tiene un gran ajuste, no se mueve nada mientras corremos gracias a la amplia goma y a la regulación que permite adaptarlo a nuestra cintura y al gusto (mas o menos ceñido); por la forma envolvente del bolsillo evita que las cosas que llevamos se muevan y vayan haciendo ruido.

Probamos la cámara de acción Shimano CM-1000

La CM-1000 es la nueva cámara de acción que nos llega de la mano de Shimano. En MTC nos propusimos comprobar si tenía argumentos para plantar cara a la reina del mercado: la GoPro Hero3. En el siguiente enlace os contamos el resultado de esta comparativa.

https://docs.google.com/document/d/1QTobni79Qu4Hf87d0UKFvrinbYeQ76r_ukGPQt6pdEU/edit?usp=sharing

Prueba de la Giant Anthem 2014

Probamos las botas de invierno Shimano y Mavic con Gore-Tex

Ambos modelos lucen el logotipo de Gore-Tex en su exterior. ¿Realmente servirá para mantener el interior y, por tanto, nuestro pies bien secos?.

La respuesta es que no del todo o, al menos, no en todas las situaciones. Cualquiera de estas botas resiste perfectamente el paso por los charcos y toda la lluvia que le pueda caer encima pero, lo que no pueden evitar, es que entre el agua que escurre por el culote largo. Esto hace que si tenemos que pedalear mucho tiempo bajo una lluvia constante, al final terminemos con los calcetines mojados. A pesar de ello, hay que decir que son capaces de mantener nuestros pies calientes y que, si el culote tiene algo de tiempo para secarse entre chaparrón y chaparrón, nuestros dedos estarán a salvo del agua.
En cuanto al aspecto exterior, personalmente nos ha gustado más el de las Shimano, tiene un aspecto más robusto, mas "de bota" . Las Mavic, en cambio, parecen más bien unas zapatillas con una caña alta de neopreno.

Mavic

Shimano

Una desventaja que hemos observado en las Shimano es que, si llegan a mojarse por dentro, tardan mucho más tiempo en secarse que las Mavic (aún recurriendo al truco de los papeles de periódico).
Ambas botas tienen una suela con tacos de gran tamaño, por tanto, si empleas pedales automáticos con una plataforma grande (tipo crank brothers candy o mallet) puedes encontrarte con dificultades a la hora de engancharte a ellos.

En nuestra opinión, ambos productos tienen argumentos suficientes para justificar su precio: emplean materiales de calidad, están bien acabados, son cómodos y capaces de mantener nuestros pies calientes y, con la limitación indicada al principio, secos.

Las Maxxis de la tienda

Os presentamos 3 de las cubiertas de la marca Maxxis de uso polivalente más habituales en los estantes de nuestra tienda. De izquierda a derecha en la foto: Beaver, Crossmark y Larsen TT

Maxxis CrossMark
La superventas de la tienda. Polivalente, buena opción para usar durante todo el año. Ideal para XC/Rally. Muy rodadora, con un borde central casi continuo: rápido sobre terrenos compactos pero con una buena adherencia en raíces y rocas húmedas. Su taqueado lateral proporciona un buen agarre en curvas.

Maxxis Larsen TT
Una cubierta rodadora pero con un taqueado generoso que nos asegura un buen agarre. Gran variedad de modelos (tubeless, aro, plegable, lust) . Ideal para terrenos mixtos. Recomendada para rally y rutas.

Maxxis Beaver
Recomendada para rally en terrenos mojados y barro. Muy ligeras. Su tecnología de doble compuesto usa una base dura para dar sustento a los tacos y una capa exterior más blanda para proporcionar muy buen agarre sobre rocas, raíces...
En zonas secas, por la poca dureza de sus tacos y su altura, pueden dar cierta sensación de inseguridad.
Es bastante más rodadora de lo que pueda parecer. Si buscas unas cubiertas para usar en invierno, no lo dudes: estás son las tuyas

Probamos los guantes Mavic Inferno Extreme

Hace ya un par de meses que decidimos someter a estos guantes a una dura prueba: dejárselos a las personas más frioleras que conocemos. La verdad es que han superado el test con muy buena nota.

Los guantes se han mostrado capaces de mantener las manos calientes en todas las situaciones, incluso en días fríos y húmedos. Se puede decir que han logrado algo que, hasta ahora, ninguno de los guantes que hemos probado habían conseguido.
Además, resisten la lluvia sorprendentemente bien para no tratarse de unos guantes de Gore-Tex específicos para el agua.

A pesar de lo que puede parecer por su voluminoso tamaño, mantienen una buena sensibilidad a la hora de sujetar el manillar o accionar la maneta del freno.
Un detalle que también nos ha gustado, es su forro interior desmontable para utilizarlos en días en los que el frío no apriete tanto.

Foco F6000

Se trata de un potente modelo de 5 Leds y batería independiente que anuncia 6000 lúmenes de potencia y una autonomía de 3 horas a máxima intensidad.

Hemos querido hacer una pequeña prueba para comprobar si cumple con lo prometido y en esta entrada os dejamos la primera parte de ella: la potencia de luz.
Hemos enfrentado este modelo con otros dos: un Cateye (250 lúmenes, 1 led, batería integrada) y otro foco de batería independiente y 3 leds que, según sus especificaciones, tiene una potencia de 4000 lúmenes.

Como podéis comprobar vosotros mismos en la imágenes, la capacidad de iluminación del foco es muy buena, en comparación con el Cateye está claro que "juega en otra liga". A pesar de todo, hemos de decir que el Cateye nos ha sorprendido por lo bien que se defiende con un único led y batería integrada. No nos permitirá hacer bajadas a toda velocidad pero, para sacarnos de un apuro, cumple más que dignamente.

Comparado con la unidad de 4000 lúmenes, observamos que el LedCycling tiene bastante más alcance en el modo de alta potencia aunque el haz de luz es un poco más estrecho. En el modo de baja potencia, el F6000 ilumina con más intensidad. Lo cierto es que no es un resultado sorprendente, al fin y al cabo, tiene 2 leds más y en algo se debería notar...

En cualquier caso, el F6000 nos ha parecido un foco excelente. El alcance y la intensidad de iluminación hace que parezca que vamos en moto en vez de en bici. No exageramos si te decimos que si vas detrás de un compañero: ¡lograrás ponerlo nervioso dándole la sensación de que lleva un coche pegado a la rueda trasera!

Duración de la batería

 Según las especificaciones se trata de una batería de 8800 mAh. A simple vista, ya se puede apreciar que es bastante más grande que la del foco de 4000 lúmenes. Después de haberla dejado toda la noche cargando, hemos comenzado por comprobar su duración en el modo de baja intensidad de luz. El resultado fue de 5 horas y 30 minutos, lo que no está nada mal teniendo en cuenta que en este modo la calidad de la iluminación ya es más que aceptable. 

En el modo de funcionamiento en alta potencia, la duración de la batería fue de 3 horas y 5 minutos, superando ligeramente las 3 horas indicadas por el fabricante. 

El único detalle que nos ha parecido mejorable es que, la luz de aviso de batería baja, se enciende demasiado tarde en el modo de baja intensidad. En nuestra prueba desde que se encendió hasta que el foco se quedo sin batería no llego a pasar media hora. 

Probamos los pedales Shimano Click´R

Hace unos días compartimos una noticia sobre este modelo de pedales automáticos. Nos pareció un artículo interesante y que bien merecía que lo probásemos por nosotros mismos.
Todos conocemos las ventajas del uso de pedales automáticos pero hay muchas personas que se muestran reticentes a utilizarlos por las dificultades iniciales para "desengarcharse" y las consecuentes caídas. Shimano asegura haber desarrollado estos pedales pensando en esos usuarios: un 60% más fáciles de desenganchar y con una amplísima plataforma para apoyar la zapatilla con confianza.

A nosotros nos ha parecido que, en efecto, se sueltan con mucha más facilidad que unos SPD normales, pero pensamos que la mejor prueba sería dejárselos a una persona que no usa habitualmente pedales automáticos. El veredicto de la prueba no podía ser mejor: nos ha dicho que ya no nos los devuelve...
Resultan mucho más fáciles de soltar, dando la sensación de que con el más mínimo giro de la zapatilla seremos capaces de liberar el pie. Además, en un uso normal, en ningún momento se han desenganchado solos, dando bastante confianza en este sentido.
En resumen, parece que Shimano a hecho bien los deberes con este modelo de pedales...

Tipos de pastillas de freno

Aunque existe una gran variedad de pastillas de freno, tanto en función del modelo de freno como del tipo de compuesto con que esté fabricado el ferodo, queríamos recordaros cuales son las características de las más vendidas habitualmente: las de resina y las metálicas. Orgánicas o de resina. En su fabricación se empelan materiales orgánicos como fibras o resinas. Son las menos duraderas pero también las más económicas. Aunque tienen menos potencia de frenada que las metálicas, absorben bien el calor y van muy bien en bajadas largas con frenadas prolongadas. Además son más silenciosas que las metálicas.  En los expositores de nuestra tienda las podréis reconocer por su color: negro (Triplex y Shimano), plata (Shimano). 

Triplex resina

Metálicas. En su fabricación se compactan componentes metálicos con fibras cerámicas. El resultado es un material más resistente en comparación con las orgánicas. Por ello son muy duraderas y tienen una potencia de frenada mayor. Como desventajas tenemos su mayor precio, calentamiento y que son más ruidosas. Son muy adecuadas para el invierno, cuando el barro presente en los caminos se encarga de desgastar las pastillas de tipo orgánico a una velocidad que a veces parece increíble.  El aspecto de estas pastillas es de tonalidad dorada, tanto las Triplex como las Shimano.

 

Triplex metálicas

Presentación Trance 2

Vídeo de presentación de la Giant Trance 2 2014.

Comparativa pedales automáticos

Aquí os dejamos esta tabla comparativa de pedales automáticos de montaña. Esperamos que os resulte de utilidad a la hora de elegir los que más os convengan.